बीपीसीएल, डीआरडीओ ओएनजीसी, जेएनपीए सारख्या सरकारी आणि निम सरकारी कंपन्यांना सेवा देणारी तसेच भारतातील सागरी क्षेत्राच्या विविध विभागांमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावणाऱ्या साधव शिपिंग लिमिटेडने आपल्या आयपीओची घोषणा केली आहे. प्रत्येकी १० रुपयांच्या ४०,१८,८०० इक्विटी शेअर्स मार्फत ८५ रुपयांच्या प्रीमियमवर रोख रकमेसाठी इनिशियल पब्लिक ऑफरिंग (आयपीओ) मार्फत एकूण ३८.१८ कोटी रुपये भांडवल उभारण्याची घोषणा केली आहे. आयपीओ सार्वजनिक सबस्क्रिप्शनसाठी शुक्रवार, २३ फेब्रुवारी २०२४ रोजी उघडणार असून इश्यूची किंमत ९५ रुपये निश्चित केली आहे. रिटेल कोट्यामध्ये निव्वळ इश्यूचा ५० टक्के समावेश असून हा आयपीओ मंगळवार २७ फेब्रुवारी २०२४ रोजी बंद होणार आहे.
मार्केट मेकर्सनी २,०२,८०० इक्विटी शेअर्स राखीव ठेवले आहेत आणि ३८,१६,००० शेअर्सचा निव्वळ इश्यू लोकांसाठी उपलब्ध केला आहे. इश्यू आणि नेट इश्यू, इश्यू-पोस्ट पेड-अप इक्विटी शेअर कॅपिटलच्या अनुक्रमे २८ टक्के आणि २६.५९ टक्के आहेत.
साधव शिपिंग ही भारतातील सागरी क्षेत्राच्या विविध विभागांमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावते. हे जहाज मालक, जहाज व्यवस्थापक आणि ऑफशोर लॉजिस्टिक्स, पोर्ट सर्व्हिसेस आणि ऑइल स्पिल रिस्पॉन्सच्या वर्टिकलमध्ये ऑपरेटर आहे.
कंपनीचे अध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक कॅप्टन कमलकांत चौधरी म्हणाले की, “भारताची अर्थव्यवस्था मजबूतपणे वाढत आहे आणि सागरी उद्योगाच्या उज्ज्वल विकासाच्या शक्यतांचा फायदा घेण्यासाठी साधव शिपिंगची स्थिती चांगली आहे.” ३१ मार्च २०२३ रोजी संपलेल्या आर्थिक वर्षात कंपनीने ७७.८१ कोटी रुपयांच्या महसुलावर ७.७५ कोटी रुपयांचा कर पश्चात नफा (PAT) कमावला. ३१ मार्च २०२२ रोजी संपलेल्या आर्थिक वर्षात कंपनीने ६९.५५ कोटी रुपयांची कमाई केली होती. सप्टेंबर २०२३ पर्यंत, कंपनीने आर्थिक वर्ष २४ साठी ३३.६९ कोटी रुपयांच्या महसुलावर ४.०७ कोटी रुपयांचा कर पश्चात नफा कमावला आहे.
कंपनीकडे सध्या २४ जहाजांचे व्यवस्थापन असून त्यापैकी १९ मालकीची आहेत आणि उर्वरित भाड्याने घेतली आहेत.ऑफशोर लॉजिस्टिक्समध्ये, साधव शिपिंग ओएनजीसी लिमिटेडच्या ऑफशोअर क्षेत्रात तेल आणि वायूच्या उत्खननाला आणि ऑफशोअर ऑपरेशन्ससाठी खास सागरी मालमत्तेसह उत्पादन करण्यास समर्थन देते.
बंदरांच्या सेवेमध्ये पायलट बोटी, हाय-स्पीड सिक्युरिटी बोट्स, सर्व्हे बोट्स आणि वर्क बोट्स यांचा समावेश होतो. देशातील सर्व प्रमुख बंदरांमधील वाहतुकीत वाढ झाल्याने, कंपनी पुरवित असलेल्या सहायक सेवांची मागणी देखील त्याच प्रमाणात वाढली आहे.
ऑइल स्पिल रिस्पॉन्सच्या तिसऱ्या वर्टिकलच्या संदर्भात, साधव शिपिंग बंदरांसाठी टियर-१ ऑइल स्पिल रिस्पॉन्स सुविधा प्रदान करते, जी सध्या कांडला, वाडीनार, मुंबई, जेएनपीटी, मंगलोर आणि पारादीप पोर्टला दीर्घकालीन रिटेनर कॉन्ट्रॅक्टवर सेवा देत आहे.
कंपनी या इश्यूच्या उत्पन्नाचा वापर तिच्या व्यावसायिक गरजा पूर्ण करण्यासाठी अतिरिक्त जहाजे खरेदी करण्यासाठी करू इच्छिते. ते विद्यमान जहाजे आणि बोटी सुधारण्यासाठी संसाधने देखील तैनात करेल.
कंपनीने अलीकडेच ओएनजीसी कडून एक जलद क्रू बोट चालवण्याचा करार मिळवला आहे आणि योग्य बोट खरेदीसाठी एका प्रसिद्ध मालकाशी करार केला आहे. ६० प्रवासी क्षमता, २५ नॉट्स स्पीड, मोशन कॉम्पेन्सेटेड गँगवे, गायरो स्टॅबिलायझर आणि डायनॅमिक पोझिशनिंग सिस्टीम असलेली ही बोट भारतातील आपल्या प्रकारची पहिली असेल. या बोटीचा वापर ओएनजीसीच्या मुंबई/नवी मुंबईतील तळांवरून त्याच्या ऑफशोअर स्थानापर्यंत पुरुष आणि साहित्य नेण्यासाठी केला जाईल. ओएनजीसी सोबत साधव शिपिंगचे उद्दिष्ट ओएनजीसीच्या ऑफशोअर ऑइल आणि गॅस प्लॅटफॉर्मवर जाणाऱ्या प्रवाशांची किंमत, वेळ आणि राइड गुणवत्ता सुधारण्याचे आहे.
कंपनी भारतभरातील बंदर सेवा आणि ऑफशोअर लॉजिस्टिक सेवांसाठी बोली प्रक्रियेत सतत भाग घेते आणि म्हणूनच दर्जेदार सेवा आणि ऑपरेशन्सची बिनधास्त सुरक्षा प्रदान करण्यासाठी ती त्यांची जहाजे आणि नौका अपग्रेड करू इच्छिते.
साधव शिपिंगचे ब्लू-चिप ग्राहक आहेत ज्यात ओएनजीसी लि., बीपीसीएल, डीआरडीओ आणि मुंबई बंदर आणि पारादीप बंदर यांसारख्या मोठ्या बंदरांचा समावेश आहे.
